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6月8日消息，據(jù)央視新聞報(bào)道，今天深中通道海底隧道合龍前的最后一節(jié)沉管和最終接頭開始浮運(yùn)，自珠海牛頭島出塢到隧址沉放安裝位置，需航經(jīng)50公里，跨越珠江口多條航道。
深中通道海底隧道長(zhǎng)6845米，其中沉管段長(zhǎng)5035米，由32個(gè)管節(jié)和1個(gè)最終接頭組成，為世界上最長(zhǎng)、最寬的鋼殼混凝土沉管隧道，堪稱“海底長(zhǎng)城”。
這也是國(guó)內(nèi)首次采用鋼殼沉管隧道結(jié)構(gòu)的項(xiàng)目，將建世界首例雙向八車道海底沉管隧道。
該項(xiàng)目是世界級(jí)的“橋、島、隧、地下互通”集群工程，于2015年底獲國(guó)家發(fā)展改革委批復(fù)“許可”，2016年12月28日開工建設(shè)。
是廣東省境內(nèi)連接深圳市和中山市以及廣州市南沙區(qū)的橋梁，東起深圳市寶安區(qū)鶴洲立交，西至中山市橫門樞紐，全長(zhǎng)24千米，其中海底隧道長(zhǎng)約6.8公里、橋梁工程長(zhǎng)約17.2公里。
深中通道全線計(jì)劃在2024年建成通車，通車后由深圳到中山只需30分鐘可直達(dá)，極大地便利了珠江口東西岸的交流。
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