在微博近6億的月活用戶中，擁有百萬以上粉絲的用戶約有2.4萬個，外界習慣稱呼他們為“大V”。

這些大V中，不乏很多名人，他們本身就是公眾人物，具有一定影響力。除此之外，更大多數的大V則是從零起步，憑借一條條微博內容，逐步積攢起粉絲。

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他們的成長故事各不相同，但卻有很多相似之處。歸根結底，是他們抓住了內容平臺的增長紅利，在微博提供的平等舞臺上，脫穎而出，成為各個領域的意見領袖。尤其是如今很多產業將宣發的重要渠道都放在微博上，這也給單一領域的博主進行領域延展和內容擴充提供了可能性。

就像我們本期的三位數碼轉型新能源汽車評測的博主，通過持續不斷的創作和嘗試，突破汽車機構、動力性能等傳統視角，帶來車機、智能系統等“數碼標簽”視角，完成了一個數碼博主的升級進化。

三段人生的交匯

兔子是一個愛表達的人。上高中時，他就開始寫新浪博客，成為了一名blogger，到了大學后，他又開始泡數碼論壇，并慢慢成為了一名版主。大學畢業后，兔子到手機廠商做運營，主要工作內容就是與公司的用戶和粉絲接觸。

這期間，2009年誕生的微博，也成為兔子人生軌跡中的一部分。起初，微博就像博客、論壇一樣，是兔子進行表達的一個平臺，但久而久之，兔子在微博上積攢的粉絲越來越多，這里的意義也發生了變化。

2017年，兔子運營的微博賬號@兔撕機 已經擁有數十萬粉絲，也是這一年，他開始創業做傳媒公司。后來，兔子開始全力運營微博，經常是一天十幾個小時都花在微博運營上。這種投入也換來了回報，現在的@兔撕機 已經擁有186萬粉絲，這個賬號也養活著兔子及其背后的團隊。

和兔子有些相似，陳曦最開始玩微博也是出于興趣愛好。他是一名數碼愛好者，喜歡倒騰各種手機數碼產品，并會泡各種數碼論壇。2010年，陳曦注冊了微博賬號@數碼君，那時候，他也只是把它當作一個社交平臺，“沒想過微博可以掙錢”。

2012年畢業后，陳曦到廣州某門戶的游戲頻道工作。在這里，陳曦也做了很多和數碼相關的事情，包括做一些數碼產品的圖文評測，并且在這里，陳曦意識到，原來微博的內容也可以商業化。于是，陳曦也開始投入更多精力運營微博。

因為工作的原因，陳曦經常能第一時間體驗到一些新品，他也會第一時間在微博上做分享，就這樣，陳曦也慢慢積累了一批原始粉絲。而且在內容形式上，從最簡單的圖文，到長圖文，再到精品化圖文，陳曦的微博內容也不斷精細，直到2020年6月，在意識到視頻內容時代真正來臨后，陳曦也開始全職去做微博博主。

據了解，2020年時，陳曦運營的微博賬號@數碼君 的粉絲就已經達到400萬左右，而現在，其粉絲數量已經超過665萬。

與兔子和陳曦不同，李杰靈是先看到了微博的商機。此前，李杰靈一直從事二手手機生意，后來他發現有一個客戶在微博上賣手機賣的特別快，這時候他意識到，只要在微博上有粉絲，賣東西就會很好賣。

于是2015年底，李杰靈注冊了微博賬號@李杰靈 開始運營，從最初為了賣手機寫一些文字內容，到后面開始做各類數碼視頻，李杰靈在微博上投入的時間和精力越來越多。2016年，李杰靈運營的微博賬號@李杰靈 開始快速漲粉，到了2019年初，粉絲突破100萬，而現在，其已經擁有294萬粉絲。

成長與扎根

事實上，上述三位數碼博主從普通用戶成為大V，粉絲數量獲得快速增長的過程，與微博多年來縱深挖掘垂直生態有著密切聯系。2016年前后，微博開始推動內容生態的垂直運營策略，數碼也成為微博最先發力的垂直領域。不過當時，微博上的數碼博主數量只有幾百個，且沒有特別頭部的，所以一開始，微博數碼的主要工作就是挖掘并培養創作者。

微博科技數碼負責人表示，當時的數碼博主扶植策略主要是加大內容上的運營，比如針對手機新品發布會，會做熱點內容共建，提升這些熱點內容的聲量，獲得更多公域流量。除此之外，微博數碼也做了一些成長計劃，來引導博主生產優質內容，然后由平臺給予一定的資源進行扶植。

@兔撕機?在2017年便開始和微博數碼官方進行接觸，他表示，“在眾多內容平臺中，微博的垂類運營做的最早，在他的成長過程中，官方給予了很多支持，包括給一些優質內容推流，給賬號推薦位漲粉等”。

而@數碼君 和@李杰靈 都是在2019年前后才和官方建立聯系，他們均表示，與官方接觸后，對于整個微博的運營策略以及內容傾向等，都有了更清晰的方向，這對他們進行內容創作很有幫助。另外，官方提供的流量扶持，也幫助他們實現了快速漲粉。

另外值得一提的是，在近幾年各種新興內容平臺不斷崛起的背景下，絕大多數數碼博主都開啟了全渠道的內容分發，但很多人依然把微博作為做核心的陣地。

兔子表示，他現在就All in微博一個平臺，原因是他認為微博具有其他平臺不可替代的屬性，“首先，在內容形式上，微博上隨手發一些狀態，就能獲得流量，而其他平臺把內容形式限制的很死，其次，是各個品牌都為微博留有很多投放預算，而且這部分預算非常穩定”。

陳曦也認為，微博可以容納各種內容形式，無論是短平快的圖文，還是中長視頻，在微博都能發揮價值，而這是其他平臺不具備的。

李杰靈則分享了他和粉絲的幾個故事：去年，李杰靈到成都出差時生病了，他就發微博說了句自己生病了在某醫院。然后就有粉絲真的來到這個醫院，見面后還幫李杰靈跑腿拿外賣，照顧了他一上午；另外就是前段時間周杰倫在香港開演唱會，李杰靈發了現場微博后，有粉絲就聯系他要見面，不僅拍了合影，還開車把李杰靈送到了通關口岸。

李杰靈表示，他在很多平臺都有粉絲，但只有微博的粉絲會真的像親人朋友一樣去交流?！拔也皇悄欠N顏值博主，也不是明星，有時候我都想不明白他們為什么喜歡我，但因為有了這些微博粉絲，會讓我更加注重微博的運營”。

所以，每個平臺都有粉絲體系，但微博的粉絲展現出了更強的粘性，這樣讓微博賬號的價值變得更大，博主也更愿意留在微博。目前，微博數碼的頭部賬號規模已達數千人，這個體量遠遠領先于其他平臺。

跨界汽車

在數碼博主圈，還有一個新趨勢正愈演愈烈，那就是向汽車圈跨界。

兔子介紹說，這個趨勢在2020年就開始顯現，在2021年發酵的最明顯，2021年的上海車展，很多數碼博主都受邀去參加各個車企的活動。

而@兔撕機 也是從2021年開始做汽車內容，現在汽車內容的占比已經達到五分之二，“這個占比往后還會更大，汽車將是今年重點發展的一個方向”，兔子說道。

在他看來，從數碼到汽車，其實并不是數碼博主主動跨界，而是現在的汽車越來越智能，變得越來越數碼，所以汽車廠商也需要精通數碼的人去體驗他們的汽車。所以在內容呈現上，數碼博主推出的汽車內容，更多是一些汽車的使用體驗，就像他們體驗其他數碼產品一樣，而不用講太多機械結構和參數的內容。

@數碼君 目前的汽車內容占比也達到30%以上，陳曦說，未來這個比例至少會到五五開。前幾天，陳曦連續發了四條汽車內容，有人問他是不是轉型汽車博主了，陳曦當時回應稱，數碼依然是他的主業，但數碼現在處于平穩期，想要有更大的突破也很難，而汽車將會成為增量。

盡管從內容的角度，數碼與汽車之間有很多相通性，但對微博上的數博博主而言，平臺的開放性也是他們跨界如此順利的重要原因。

在很多平臺，某個創作者一旦被打上某個垂類標簽，再去做其他領域就會很困難，而在微博平臺，數碼博主做汽車內容，則沒有任何門檻。

一方面，是因為微博本身就是一個開放的內容平臺，并且非常注重粉絲基礎，粉絲的興趣會很廣泛，所以博主的內容也不會被局限。“數碼圈積累的粉絲，隨著年齡增長，他們也開始關注汽車，從粉絲的角度，數碼博主延伸到汽車內容，也非常對口”，陳曦說道。

另一方面，跨界運營本身也是微博平臺鼓勵的方向。今年，微博推出的“生活+”計劃，便覆蓋數碼、汽車、時尚、美妝等消費決策領域，目的就是通過本領域和跨領域結合的方式刺激相關內容生產和流量拉升。

對數碼博主而言，跨界做汽車內容，不僅豐富了其內容維度，同時也帶來了更多的商業變現機會。而這，也是微博垂類運營的重要目標，微博希望幫助垂類博主積累個人社交資產、收獲大眾影響力、打造個人IP，尤其是突破自身領域的垂類影響力，實現破圈。