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（CWW）近日，工業和信息化部、國家標準化管理委員會聯合修訂印發《國家車聯網產業標準體系建設指南（智能網聯汽車）（2023版） 》（下稱《指南》）。

王春暉在接受媒體采訪時指出，2023版的《國家車聯網產業標準體系建設指南（智能網聯汽車）》是《國家車聯網產業標準體系建設指南》的第二部分，是2018年版的繼承、延伸、完善和創新，是在對第一階段標準體系建設情況進行客觀總結、對智能網聯汽車產業新需求和新趨勢進行深入分析后，形成的框架更加完善、內容更加全面、邏輯更加清晰的標準體系建設指南，為智能網聯汽車產業高質量發展奠定了堅實基礎。

在他看來，智能汽車在車聯網中扮演的角色將不僅僅是一般意義上的交通工具，為實現更多的功能與場景，智能汽車正在成為深度收集、處理、傳輸和使用大量包含個人信息、汽車運行數據和環境數據的可移動、可交互的汽車數據樞紐。汽車數據是車聯網運行的關鍵，其中包含的大量重要數據將涉及到個人、車輛、企業以及國家的安全，其行業監管的主要任務是如何保障汽車數據安全，并在合規前提下，促進汽車數據的充分合理利用，這是智能網聯汽車行業監管的重中之重。汽車數據安全標準用于確保智能網聯汽車數據處于有效保護和合法利用的狀態并具備保障持續安全狀態的能力，對數據提出明確的安全保護要求，對重要數據和個人信息提出重點安全保護要求，主要包括數據通用要求、數據安全要求、數據安全管理體系規范、數據安全共享模型和架構等標準。王春暉建議，設立專門的智能網聯汽車數據安全審查制度，定期依法對智能網絡汽車的數據安全問題進行依法審查。

展望2030年，王春暉坦言，智能網聯汽車產業的發展一定是標準先行，并要進行評估和不斷地動態調整，從一系列的智能網聯汽車標準的迭代可以看出，智能網聯汽車產業的發展兩大方明應當予以關注。首先，智能網聯汽車標準體系在橫向層面，將以智能感知與信息通信層、決策控制與執行層、資源管理與應用層三個層次為基礎。其次，在縱向層面，將以功能安全和預期功能安全、網絡安全和數據安全通用規范技術為支撐，形成“三橫兩縱”的核心技術架構，完整呈現標準體系的技術邏輯。將來，智能網聯汽車將呈現出更加成熟和智能化的趨勢，市場前景也將會更加廣闊。汽車行業的各個企業需要積極跟進智能網聯汽車的發展趨勢，抓住市場機遇，推動智能網聯汽車的高質量發展。

文字來源：央廣經濟之聲