（CWW）通用人工智能的時代大幕正在徐徐開啟，構(gòu)建堅實的人工智能基礎(chǔ)設(shè)施、打造普適安全的人工智能服務(wù)和運營能力，被視為實現(xiàn)國家安全、智能普惠、智能泛在及智能產(chǎn)業(yè)高效規(guī)模化發(fā)展的基礎(chǔ)。

“中國移動主動布局，大力發(fā)展通用人工智能，立足于在重點領(lǐng)域形成創(chuàng)新突破，著力打造自主可控、安全可靠的人工智能大平臺，致力提供開放、高效、安全、可控的社會級智能化服務(wù)。”中國移動集團級首席科學(xué)家馮俊蘭表示。

據(jù)悉，從2013年成立“九天”團隊攻關(guān)人工智能應(yīng)用，至今中國移動已形成8個平臺型產(chǎn)品，超過370項機器視覺、語音、自然語言處理、網(wǎng)絡(luò)智能化等AI能力。

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通用人工智能催生三大新范式

作為中國移動集團級首席科學(xué)家、中國移動研究院人工智能與智慧運營中心總經(jīng)理，馮俊蘭是國內(nèi)人工智能領(lǐng)域的資深頂級專家：發(fā)表學(xué)術(shù)論文百余篇，國內(nèi)外授權(quán)專利60多項；建立并帶領(lǐng)“九天”團隊在網(wǎng)絡(luò)智能化、人工智能平臺、語音、人機對話等領(lǐng)域取得重大技術(shù)突破；承擔(dān)國家科技創(chuàng)新重大重點項目、示范項目共16項。

“大模型帶來通用人工智能的曙光，催生新的范式。”談起通用人工智能時代的產(chǎn)業(yè)變化，馮俊蘭認(rèn)為。具體來看，包括三個新范式。

一是新的運營供給模式，實現(xiàn)全場景全要素能力運營與供給。將算力、網(wǎng)絡(luò)、數(shù)據(jù)、模型、能力等多種智能化要素作為運營與供給對象，通過整體性的規(guī)劃、建設(shè)、維護(hù)、優(yōu)化等實現(xiàn)多種要素的融合管理。

二是新的業(yè)務(wù)賦能模式，實現(xiàn)從X+AI轉(zhuǎn)向AI+X的根本性變革。在現(xiàn)有行業(yè)業(yè)務(wù)流程，以智能化技術(shù)提升業(yè)務(wù)成效，即X+AI。在通用人工智能時代，將以大模型作為能力內(nèi)核來重新設(shè)計具體業(yè)務(wù)的系統(tǒng)架構(gòu)、工作流程、用戶體驗，不僅將重構(gòu)現(xiàn)有的業(yè)務(wù)模式，更將創(chuàng)造實現(xiàn)全新的業(yè)務(wù)形態(tài)。

三是新的產(chǎn)業(yè)合作模式，實現(xiàn)向體系化協(xié)同創(chuàng)新方式的轉(zhuǎn)變。各行業(yè)將以通用基礎(chǔ)大模型為基座，充分利用行業(yè)場景的專業(yè)知識、專家經(jīng)驗和生產(chǎn)數(shù)據(jù)，采用協(xié)同共建的方式打造實現(xiàn)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的專用智能大模型，并在實際生產(chǎn)環(huán)境中反復(fù)磨煉，真正讓智能轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力躍升的根本。

370項AI能力，服務(wù)830項應(yīng)用

中國移動對于人工智能的布局早在十年前就已開始。2013年，中國移動在集團所屬研究院成立“九天”團隊，攻關(guān)智能客服和智能大數(shù)據(jù)分析等人工智能應(yīng)用。

十年以來，中國移動實現(xiàn)了三個階段的跨越：第一階段初步進(jìn)入人工智能領(lǐng)域；第二階段圍繞自身與客戶的需要，進(jìn)行行業(yè)模型的積極探索；第三階段主要是近三年來圍繞通用大模型的人工智能基礎(chǔ)突破，開展中國移動作為核心戰(zhàn)略的人工智能領(lǐng)域全面探索與布局。

十年耕耘，碩果累累。馮俊蘭介紹，中國移動已形成從平臺、能力到規(guī)模化應(yīng)用的全面產(chǎn)業(yè)級智能化服務(wù)能力，包括8個平臺型產(chǎn)品，超370項機器視覺、語音、自然語言處理、網(wǎng)絡(luò)智能化等各領(lǐng)域AI能力，服務(wù)內(nèi)外部27大領(lǐng)域超300家客戶的830項應(yīng)用，覆蓋超10億用戶，累計產(chǎn)生可核算的規(guī)模化賦能價值近41億元，技術(shù)能力累計調(diào)用量達(dá)13700+億次，全面助力各行業(yè)的數(shù)智化轉(zhuǎn)型升級。

例如，九天內(nèi)容審核系統(tǒng)面向中國移動集團內(nèi)近十家單位提供服務(wù)，日均調(diào)用4000萬次。又如，“基于通信聲紋大數(shù)據(jù)的多模態(tài)AI反詐平臺建設(shè)及應(yīng)用”技術(shù)已用于反詐推理模型，并在中移互聯(lián)網(wǎng)公司中間號業(yè)務(wù)上落地推廣，幫助某招聘網(wǎng)站處置涉詐賬戶約2400個，添加黑名單庫號碼約6000條，投訴指標(biāo)在兩個月內(nèi)優(yōu)化了10余倍，涉詐投訴基本清零。在全棧式智能節(jié)能等方面，通過無線基站及機房空調(diào)節(jié)電應(yīng)用，年均節(jié)電35億度，進(jìn)一步落實了國家“雙碳”戰(zhàn)略。

此外，中國移動還深入人工智能核心技術(shù)攻關(guān)，原創(chuàng)性提出體系化人工智能技術(shù)，推進(jìn)破解我國大模型和人工智能產(chǎn)業(yè)發(fā)展面臨的落地成本高、效率低、國產(chǎn)化難等問題。

已形成富有特色的大模型體系

目前中國移動已構(gòu)建了自己的人工智能大模型體系，包括基礎(chǔ)大模型和面向政府治理、工業(yè)生產(chǎn)、民生服務(wù)和通信特色的行業(yè)大模型。

在2023世界人工智能大會上，中國移動發(fā)布了九天·海算政務(wù)大模型與九天·客服大模型。

其中，九天·海算政務(wù)大模型的主要目標(biāo)是對數(shù)字政府的全流程進(jìn)行深層賦能，助力政府為百姓提供更加便捷和智能的政務(wù)服務(wù)，提升政府社會治理的智能化水平。

九天·客服大模型基于中國移動服務(wù)9.83億移動客戶、2.53億家庭寬帶客戶、將近2500萬的政企客戶以及云客服等的大量客服經(jīng)驗構(gòu)建而成，將一定程度上重新定義客戶服務(wù)的新內(nèi)涵，帶給客戶全新的體驗。

馮俊蘭介紹，兩款大模型是通用智能大模型基礎(chǔ)上的行業(yè)大模型。“行業(yè)大模型不是一個縮小版的通用智能模型，而是更為復(fù)雜、準(zhǔn)確性要求更高、能夠嵌入到復(fù)雜生產(chǎn)系統(tǒng)、可自適應(yīng)閉環(huán)升級的高強度密集型研發(fā)的大模型。”