8月9日12時11分，酒泉衛星發射中心，民營商業航天企業星河動力在這里成功發射了谷神星一號（遙三）運載火箭，并順利地將隨箭搭載的三顆衛星送入500公里的太陽同步軌道。

值得注意的是，本次谷神星一號（遙三）火箭已經是星河動力連續第三次成功發射運載火箭，這在國內民營火箭行業創造了一個新的紀錄。

【資料圖】

隨箭搭載的泰景一號01星和02星來自北京微納星空，主要用于光學遙感、圖像數據回傳及地面圖像處理，面向林業、農業和海洋等用戶，提供商業數據服務；東海一號衛星來自上海埃依斯航天，用于驗證微小型偏光相機多模式遙感探測技術等。

谷神星一號運載火箭是星河動力自主研制的四級輕型商業運載火箭，可為國內外衛星客戶提供微小衛星的靈活專屬、共享和搭載等定制化發射服務。該型火箭直徑1.4米，全長20米，起飛重量約33噸，500公里太陽同步軌道最大運力為300公斤，一二三級采用固體燃料產生動力，四級采用軌控和姿控一體化液體動力。

8月9日，星河動力在酒泉衛星發射中心成功發射谷神星一號運載火箭。圖片來源：星河動力

星河動力方面認為，谷神星一號是目前商業發射市場最具性價比和競爭力的運載火箭，隨著谷神星一號連續第三次發射成功，該型火箭也率先邁入民營火箭型號規模化商業化發射交付的新階段。

作為產業后來者的星河動力，通過連續三次成功發射運載火箭的成績，悄然改寫著國內民營商業航天的產業格局。

國內民營商業航天發展起步于2015年，當時多個部門相繼出臺支持商業航天發展的政策，航天產業體制內的人才和技術開始走向市場，聚焦商業火箭和微小衛星業務的多家創業公司陸續成立，商業航天產業開始呈現繁榮發展的勢頭。

在整個民營火箭賽道，最受關注的當屬藍箭航天和星際榮耀，這兩家公司分別成立于2015年和2016年，近年來也相繼收獲過超十億元的巨額融資，是資本青睞的寵兒。

相較于上述兩家企業，星河動力在2018年才正式成立，屬于商業航天賽道里的后來者，但近年收獲的超十億元大額融資也同樣顯現出投資機構的看好。

藍箭航天是國內首家掌握液氧甲烷發動機技術的民營企業，星際榮耀則在2019年實現了中國民營火箭的首次發射入軌，也使得中國民營商業航天收獲了“破圈”的關注。

民營商業火箭想要入軌并不容易。對于民營商業航天企業來說，一枚火箭想要穩定持續地發射成功，除了單項技術和產品的研發設計以外，還要面臨成千上萬零部件的質量控制問題，容不得任何差錯。

在雙曲線一號成功發射入軌后，星際榮耀在2021年2月開始又進行了三次火箭發射，但最終都未能達到預定目標。

如今，星河動力在火箭產品的研發上，似乎已經搶占了領先的身位：連續三次的成功發射，到目前為止，在中國民營火箭領域絕無僅有。

相較于星河動力與星際榮耀在運載火箭發射方面的持續熱情，另一家民營火箭企業藍箭航天則顯得要低調許多。從公開發布的信息來看，藍箭航天近年來多聚焦在主力箭型的總裝和液氧甲烷火箭發動機試車的工作上，液體火箭將是藍箭航天的工作重點。

將目光放寬到整個國內的民營火箭領域，在數年的發展與探索之后，一些企業逐漸隱身，在公開視野里失去了蹤影；也有一些企業已經轉向發動機的研發和裝配，以及火箭裝備制造和技術轉化等。

2014年成立的翎客航天是國內首家民營火箭公司，90后的創始人、三次可回收火箭實驗曾在當時引發各界的關注。但在2019年之后，翎客航天就鮮有進展傳出，直到2021年底才重新對外披露液氧甲烷火箭以及亞軌道火箭的試車工作。

當初熱熱鬧鬧相繼成立的一眾火箭企業，目標基本都是發射屬于自己的火箭，乃至是制造出對標SpaceX的可重復使用火箭。但成為SpaceX并不容易，就目前的產業現實來看，相較于浩瀚宏大的宇宙星空敘事，找到適合自己的業務并樹立產業優勢，好好活下去要顯得更為現實。