近期，生命科學網站的一篇關于“暫停AI研究6個月”的聯名信把AI領域搞得沸沸揚揚，馬斯克和其他千名業界大佬共同在這篇聯名信下簽了字，表示全力支持這項提議，呼吁社會各界特別是各大AI研究所“跟進”。

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不過這封聯名信一發出，就引來了諸多爭議，國內外網友眾說紛紜，有人甚至直接把“矛頭”對準了馬斯克，覺得他發起這項提議是“有私心”，動機不純。真實情況究竟如何呢？

“他想讓自己的AI系統跟上腳步”

倡議書在網上被廣泛傳播后，著名金融新聞雜志Barron刊登了名為“馬斯克讓大家停止AI訓練的簽名可能存在戰略意義”的一篇文章，文章中作者這樣寫道：“馬斯克的特斯拉其實在AI領域參與度很高，因為它的自動駕駛需要AI的能力，AI這個詞在今年3月的一次特斯拉投資者活動中出現了大約20次，其中包括特斯拉自動駕駛軟件總監 Ashok Elluswamy 解釋特斯拉開發自動駕駛汽車的方法時說的：“在特斯拉，我們押注人工智能，機器學習神經網絡幫助我們建立了一個通用的愿景和規劃系統?！?/p>

文章并沒有直接指出馬斯克簽名的目的就是想要“趕上”OpenAI的進度，但它卻用比較隱晦的方式指出了這個觀點，“在簽名的大名單中，我們注意到對于特斯拉的自動駕駛最樂觀的投資者們，比如ARK Invest 的 Cathie Wood沒有出現在名單中，簽名者主要由學者、很久以前套現的公司創始人或在AI競賽中沒有一匹“馬”的公司負責人組成，比如Apple(AAPL) 聯合創始人史蒂夫·沃茲尼亞克 (Steve Wozniak) ，Pinterest (PINS) 聯合創始人 Evan Sharp。而大約30%最早在信上簽字的人，幾乎都是大學里或者與大學有關的人，馬斯克這個名字是與一家從事人工智能工作的上市公司最直接相關的。”

文章還引用了Wedbush分析師丹·艾夫斯(Dan Ives) 的話，丹說：“這封信從戰略上講是科技行業想要放慢微軟腳步的舉措，后者正在贏得人工智能主導地位，谷歌緊隨其后”。 “對于特斯拉來說，這次“暫?！背h將是一把雙刃劍，因為暫停后，馬斯克的重點和難點將是如何推動自己的軟件走進下一步，做好自己的AI系統”

在某網站的評論區，有一位名叫阿諾德的網友這樣“理解”這些簽字的人：“請讓他們停下6個月，然后我們就可以趕上他們的進度?！保毙侣動浾甙l現，這條評論下面有不少人做出了點贊和回復，“這些簽名的人明顯是急了，他們在這場AI競賽中正在被甩在身后。”

AI的威脅真有這么大？浙大專家稱并不是杞人憂天

對于此次暫停AI訓練的簽名活動，潮新聞記者還專門找到了兩位專家，他們認為，人類對于AI的擔心是可以理解的。

浙江大學教授、視覺感知教育部-微軟重點實驗室副主任宋明黎認為這樣的擔心并不是杞人憂天，“當前人工智能已經發展到可以自動在網上抓取數據進行自我訓練的階段，網上的信息十分復雜，而不同的信息對人工智能產生的影響也不相同，這就意味著其中的風險也是不可控的?！?/p>

“當前ChatGPT—4唯一欠缺的就是自定義任務，也就是必須有人告訴他去做什么。等到下一個更先進的語言模型發布，它如果進化到能自己‘下任務’，這就有些讓人擔憂了?！?宋明黎說。

高級AI也可能意味著地球生命史上的深刻變化，宋明黎還提到一個新名詞叫“智慧逃逸”，當海量的數據輸入AI模型，等到有一天AI可以像人一樣思考，甚至更全面更智慧，“聽比你更了解你自己，就像《流浪地球2》里的數字生命計劃一樣，人的智慧逃逸到數字空間之中，那么人類是否還有存在的必要？《人類簡史》當中就描繪了未來人類這個物種可能面臨的巨變?！?《人類簡史》的作者Yuval Noah Harari也參與了此次聯合署名。

浙江大學國際聯合商學院數字經濟與金融創新研究中心聯席主任、研究員盤和林則認為，這次“馬斯克們”的聯名信也許是國內的人工智能迎頭趕上的一個好機會，“如果美國真的因為聯名信延緩人工智能的發展，那我國要奮起跟上，因為AI是我們人類突破認知極限的重要工具，機器學習說到底還是數據引導的AI功能，所謂AI產生意識，其實并沒有科學證據?！?/p>

對于信中提到的AI倫理風險問題，盤和林認為“科學的確存在倫理風險，比如某個AI程序可能被訓練出來，誤導特定人群，觸發負面情緒。但當前ChatGPT這類生成式AI是通過范例學習的，他們的行為是可以規范的，應該鼓勵合規的機構去發展AI，用合法AI去對抗非法AI，而不是停滯不前。如果不法分子AI比合法機構更先進，這一定是更大災難?！?/p>

記者 樓純 周夏林