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7月10日，多名網友反映，國航CA1524航班（上海-北京）在空中遭遇強烈顛簸。7月11日，中國國際航空官方微博發布回應:2023年7月10日，國航CA1524航班（上海-北京），機型A330-300，在飛行過程中突遇晴空顛簸，機組和乘務組按程序處置，全力維護旅客安全，在此過程中一名旅客和一名乘務員受傷。航班于17時18分正常落地，國航安排專人陪同受傷旅客和乘務員前往醫院治療。

“晴空”為何顛簸？南京航空航天大學民航學院孫有朝教授告訴記者，飛機發生顛簸就是氣流發生了變化一般飛行過程中，氣流分布是比較穩定的，因此乘客乘坐飛機時感覺比較平穩?！暗窃陲w行過程中，遇到氣流發生變化，特別是晴天會遇到湍流、對流天氣，不像我們在陰雨天氣，過云過霧的時候，也會感受到震動，能看到明顯的氣流變化，這些氣流變化在晴空天氣下依然在發生，只是肉眼難以觀察到。在這種情況下，當飛機在平流層正常飛行時，一旦遇到對流湍流，使得飛機上的氣流方向和速度都發生變化，力的分布就此也變化了，就會出現顛簸震動。”

中國民用航空局飛標司將顛簸程度細分為輕度顛簸、中度顛簸和嚴重顛簸三級，各航空公司都根據顛簸的三個級別，做了專門預案和措施，對應的處置辦法和明確的服務要求，以此來規范和指導客艙乘務員的行為操作，減少顛簸帶來的安全隱患。一般情況下，遇到嚴重的顛簸情況是很少的，大部分的輕微顛簸基本對飛機飛行高度和、速度、姿態不會產生太大影響，不危及飛行安全。國航CA1524航班此次出現人員受傷的情況，可能是乘務員和乘客在客艙行走時遭遇突發的較為強烈的顛簸震動，沒有來得及回到座位系好安全帶所致。

“晴空顛簸”真的難以預測嗎？孫有朝表示，氣流狀態一直處于動態變化中，的確不太好預測，因此一般飛行前對于航路中的氣流預測有一定的概率偏差。因此飛行途中，遇到顛簸情況是很正常的，不用過分緊張。如果遇到輕微顛簸時，乘客盡快回到座位系好安全帶，如果顛簸較為嚴重，聽從乘務員的指導，可以彎腰伏身在前方椅背，增加個人穩定性。

揚子晚報/紫牛新聞記者 笪越

校對 王菲