今年是京東方創(chuàng)立30年，也是中國顯示產(chǎn)業(yè)發(fā)展的30年。30年里，京東方從零起步，一路從后來者、追趕者，成為當(dāng)下全球顯示產(chǎn)業(yè)的領(lǐng)先者，以“屏之物聯(lián)”戰(zhàn)略掀起一場有關(guān)產(chǎn)業(yè)升級的革命。與此同時(shí)，隨著人工智能技術(shù)的發(fā)展，人們的衣食住行正在快速重構(gòu)，在與人們生活息息相關(guān)的出行領(lǐng)域，汽車產(chǎn)業(yè)不僅通過能源利用方式進(jìn)行革新，帶領(lǐng)全球進(jìn)入新能源汽車時(shí)代，同時(shí)也憑借“智能座艙”對人類的駕駛生態(tài)進(jìn)行了換代。如今，汽車的座艙不僅僅滿足駕乘人員的基礎(chǔ)的出行需求，更是在安全駕駛、視頻娛樂等方面帶來全新的體驗(yàn)。在這背后，京東方“屏之物聯(lián)”賦能萬千場景的觸角早已觸及車載顯示，并在這一領(lǐng)域生長出豐碩的果實(shí)。

在4月18日隆重開幕的上海車展中，來自全球的知名汽車產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)，以令人耳目一新的駕乘新體驗(yàn)，精彩詮釋了汽車行業(yè)智能座艙大屏化、高清化、智能化、低碳化的發(fā)展趨勢。而在這背后，作為全球領(lǐng)先的車載顯示及智能座艙解決方案提供商，京東方攜手比亞迪、北汽、長安、廣汽、吉利、理想、奇瑞、上汽、蔚來、小鵬、一汽等國內(nèi)外一線汽車品牌在本次展會重磅亮相，向人們描繪了智能座艙以及車載顯示對人類汽車出行做出的顛覆性改變。

車載顯示賦能汽車新世代

【資料圖】

現(xiàn)如今，在汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)入智能新世代后，人類的視覺依然承擔(dān)了掌握信息的主要作用，這讓汽車的智能系統(tǒng)仍然離不開“顯示”。甚至于，汽車產(chǎn)業(yè)在車載顯示的賦能下，得以向著智能化不斷發(fā)展進(jìn)化。從技術(shù)發(fā)展的角度來看，車載顯示仍在不斷推動著汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。隨著車載顯示向大屏化、多屏化、高清化發(fā)展，汽車中的屏幕不僅從汽車的中控平臺走向了全車交互，甚至從車內(nèi)走向車外。

以京東方為例，在技術(shù)不斷迭代的過程中，京東方將OLED、3D、MLED、BD Cell等前沿技術(shù)創(chuàng)新應(yīng)用于汽車儀表、中控總成、車尾燈等領(lǐng)域，可彎曲可卷曲的車載柔性屏讓汽車座艙設(shè)計(jì)更加個(gè)性化、多樣化。

在上海車展現(xiàn)場，蔚來全新發(fā)布的ES6、ET7兩款車型智能座艙的設(shè)計(jì)別具一格，其搭載的BOE（京東方）12.8英寸柔性O(shè)LED顯示屏，具有百萬級超高對比度，100%超高色域，極大還原畫面最真實(shí)的色彩，極致的超高清顯示讓用戶在車內(nèi)體驗(yàn)到沉浸式的駕乘感受，為智能座艙的科技化帶來無限可能。同時(shí)，具有180°超廣可視角度，能夠讓駕乘人員在任何角度都能看到最飽滿真實(shí)的畫面，真正實(shí)現(xiàn)了觀看無死角，極大提升了車輛駕駛的安全性和可靠性。

在大尺寸氧化物車載顯示領(lǐng)域，廣汽埃安在本屆展會上發(fā)布的Hyper GT車型搭載了京東方提供的國內(nèi)首款14.6英寸氧化物Incell車載寬幅顯示屏，該產(chǎn)品作為國內(nèi)最大尺寸的車規(guī)級氧化物產(chǎn)品，在高分辨率、窄邊框、低功耗等車載顯示技術(shù)方面均達(dá)到領(lǐng)先水平。

在上海車展上，京東方可以說是隱藏在眾多汽車品牌背后的主角，從上海車展透露出來的信息，參展車型中絕大多數(shù)都有京東方的解決方案參與其中，尤其是國內(nèi)的車企中，京東方的產(chǎn)品搭載率接近七成。根據(jù)市場調(diào)研機(jī)構(gòu)Omdia的數(shù)據(jù)，2022年京東方車載顯示的出貨量以及出貨面積均位居全球第一，真正賦予了汽車品牌在智能交互顯示時(shí)代的差異化競爭力。

提供軟硬融合的系統(tǒng)解決方案

自提出“屏之物聯(lián)”戰(zhàn)略以來，京東方將“顯示技術(shù)+物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用”深度融合，以創(chuàng)新科技賦能智慧出行，推動全球汽車在智能化技術(shù)領(lǐng)域的全新突破。目前，京東方和全球百余位汽車品牌合作伙伴展開合作，以全球領(lǐng)先的技術(shù)產(chǎn)品賦能紅旗、理想、小鵬、長安等國內(nèi)知名品牌，以及阿斯頓馬丁等國際一線品牌。據(jù)了解，京東方自研的BD Cell技術(shù)即將應(yīng)用在阿斯頓馬丁新一代車型上。

除了通過3D、OLED、MLED、BD Cell等前沿技術(shù)不斷賦能車載顯示，京東方還通過軟硬融合的解決方案，加速布局駕駛員監(jiān)測系統(tǒng)DMS（Driver Monitor System）領(lǐng)域，為汽車企業(yè)提供一體化解決方案。

京東方自主研發(fā)的疲勞檢測功能，通過計(jì)算機(jī)視覺技術(shù)，分析駕駛員眼部的睜閉眼狀態(tài)，從而識別并分析駕駛員的疲勞程度；安全帶檢測功能，通過圖像分割原理，準(zhǔn)確識別駕駛員是否系好安全帶，精確率行業(yè)領(lǐng)先，已申請技術(shù)專利，有效降低道路安全隱患；吸煙檢測功能通過目標(biāo)檢測和行為分析技術(shù)實(shí)時(shí)檢測駕駛員是否處于吸煙狀態(tài)并實(shí)時(shí)報(bào)警，從而降低事故發(fā)生機(jī)率，響應(yīng)率小于0.2秒。

京東方將汽車的智能化集中體現(xiàn)在智能座艙內(nèi)，現(xiàn)已有多款融合DMS的解決方案面向客戶端，早在去年美國2022 SID現(xiàn)場展出了全球首款集裸眼3D、屏下光感Sensor、觸覺反饋于一體的智能駕駛座艙，融合了14英寸 4K 裸眼 3D 顯示屏、車載智能感光多聯(lián)屏、虛擬觸覺車載顯示屏三款車載顯示及觸控類產(chǎn)品，其中儀表部分的4K裸眼3D顯示屏采用柱狀透鏡技術(shù)、GUI交織算法及視覺追蹤算法，令駕駛員無需佩戴特殊眼鏡即可看到顯示屏上的3D畫面，根據(jù)屏幕下的隱藏?cái)z像頭調(diào)整3D視圖位置精確追蹤駕駛員眼球動態(tài)。

當(dāng)“黑科技”車載顯示融合DMS技術(shù)，讓“人-車-路-云”之間的交互更加豐富，為用戶帶來更智能化的駕駛體驗(yàn)。未來，京東方將結(jié)合自身各項(xiàng)優(yōu)勢資源，進(jìn)一步優(yōu)化升級新一代智能座艙，將更多的功能融入駕駛員檢測系統(tǒng)DMS，進(jìn)而延伸到乘客檢測系統(tǒng)OMS，讓座艙內(nèi)的更多模塊聯(lián)動起來，實(shí)現(xiàn)人車無障礙交互。

今年，京東方迎來創(chuàng)業(yè)的第30年。所謂三十而立，京東方已經(jīng)從當(dāng)初的追趕者成為了如今的領(lǐng)導(dǎo)者。在“屏之物聯(lián)”戰(zhàn)略核心的指導(dǎo)下，京東方將“屏幕”集成更多功能、衍生更多形態(tài)、植入更多場景，不斷推進(jìn)車載顯示和交互領(lǐng)域的產(chǎn)品創(chuàng)新，以“Powered by BOE”加速賦能合作伙伴，推動行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的同時(shí)，為人們帶來更美好的智慧生活。