2月25日，澎湃新聞?dòng)浾邚闹袊教炜萍技瘓F(tuán)八院獲悉，八院首個(gè)采用自動(dòng)鉆鉚設(shè)備研制的直徑3.35米級(jí)斜錐形艙段近期在149廠下架。

中國航天科技集團(tuán)八院首個(gè)采用自動(dòng)鉆鉚設(shè)備研制的直徑3.35米級(jí)斜錐形艙段近期在149廠下架。 中國航天科技集團(tuán)八院 供圖

該艙段為長征五號(hào)運(yùn)載火箭助推模塊斜頭錐艙段，其與芯級(jí)火箭連接，主要用于傳遞軸向推力。該裝備的順利應(yīng)用，標(biāo)志著八院已掌握斜錐形艙體自動(dòng)鉆鉚工藝，可用于后續(xù)型號(hào)產(chǎn)品生產(chǎn)，鉚接墩頭直徑和高度誤差等均優(yōu)于標(biāo)準(zhǔn)要求。

149廠針對(duì)斜錐形艙段自動(dòng)鉆鉚的保形難、操作空間小、精度控制高、多規(guī)格零部件、裝配偏差等難點(diǎn)，開展了六項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)，實(shí)現(xiàn)了在狹小空間下機(jī)構(gòu)鉆鉚動(dòng)作的準(zhǔn)確性、高精度锪窩孔控制、裝配補(bǔ)償偏差等。

八院透露，采用鉆鉚單元加工艙段總工時(shí)縮短至手工鉚接的67%，噪音降低至原來的50%，有效推動(dòng)了鉚接產(chǎn)品的工藝技術(shù)創(chuàng)新發(fā)展，并可以推廣應(yīng)用到新的運(yùn)載型號(hào)和飛行器型號(hào)產(chǎn)品中。