3月28日，歷經(jīng)14年艱難掘進(jìn)，全長13.39公里、被業(yè)內(nèi)認(rèn)為我國圍巖掘進(jìn)難度最大鐵路隧道，即中緬國際大通道重要組成部分——大（理）瑞（麗）鐵路杉陽隧道安全貫通。

杉陽隧道位于云南省大理州永平縣境內(nèi)，全長13.39公里，地處瀾滄江斷裂帶，共穿越橫斷山區(qū)6條大型斷層破碎帶。地質(zhì)極其復(fù)雜活躍，為一級高風(fēng)險(xiǎn)隧道。最后200米圍巖，經(jīng)國內(nèi)專家組評審為VI級，是我國在建圍巖掘進(jìn)難度最大、安全風(fēng)險(xiǎn)最高的鐵路隧道。專家表示，杉陽隧道的貫通為我國今后再建同類地質(zhì)條件下的鐵路隧道，積累了豐富的技術(shù)經(jīng)驗(yàn)。大瑞鐵路全長約331公里，是我國《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中完善路網(wǎng)布局和西部開發(fā)的重要項(xiàng)目，建成后將結(jié)束云南保山、德宏等少數(shù)民族聚居區(qū)不通火車的歷史，屆時(shí)大理至保山將由目前公路運(yùn)輸?shù)?小時(shí)縮短至1小時(shí)左右，大理至瑞麗將由6小時(shí)縮短至2小時(shí)左右。按照計(jì)劃，隨著杉陽隧道的貫通，大理至保山段有望于年底開通運(yùn)營。（科技日報(bào)記者 矯陽 圖片均由受訪單位提供）