據中國載人航天工程辦公室消息，神舟十三號載人飛船已完成全部既定任務，將于近日擇機撤離空間站核心艙組合體，返回東風著陸場。神舟十三號飛行乘組將擇機返回地球，東風著陸場將第二次迎接航天員回家，跟隨記者的鏡頭，一起去著陸場看一看。

神十三返回前夕，記者一行驅車深入東風著陸場。這片著陸場位于內蒙古巴丹吉林沙漠邊緣，總面積約為2萬平方公里，這里地形開闊、植被稀疏、人煙稀少，是航天器的理想著陸場。

戈壁、沙漠、草湖等十多種復雜地形交錯呈現，普通車輛在這里極易發生故障，復雜的地形給搜救回收分隊提出了更高要求。

總臺記者 李曉旭：要想實現全時段、全地域快速機動搜索，就離不開我身旁這輛巨蟒，它叫蟒式全地形車，在新一代載人飛船試驗船返回艙任務中就有不俗的表現。即使在風沙雨雪極端惡劣環境下，也能自由穿行于任何地帶，具有極強的通過性和機動性。

根據此次神舟十三號返回任務特點，搜救回收分隊在東風著陸場東西兩區共設置11個搜救分隊，投入了近百臺車輛，5架直升機，1架固定翼飛機，并在著陸場周邊協調了相應的民間搜救力量，共同守護航天員平安歸航。

載人航天工程著陸場系統副總設計師 卞韓城：我們發動東風著陸場周邊，以村以鄉鎮為單位，按照行政區劃分組成民兵分隊，大體上有60到70支的民兵分隊，協助專業力量完成搜救任務。

經過六個月的飛行，神舟十三號載人飛船即將完成在軌所有的既定任務，踏上歸程。最后一項重要的任務就是護送神十三乘組三名航天員返回地球的懷抱。

那么神舟十三號作為我國目前在軌駐留時間最長的載人飛船，它具備哪些獨特的設計，會經歷怎樣的回歸之路，一起來了解。

這是東風著陸場最后一次飛船返回艙著陸搜救演練，地面人員抵達返回艙落點后，第一時間檢測艙外有無推進劑殘留等危險源，然后打開艙門，協助航天員順利出艙。

中國航天科技集團五院載人飛船回收試驗隊技術負責人 彭華康：航天員在順利出艙以后，我們的回收試驗隊員會對艙體進行一系列的處置，然后把艙內從空間站上搬下來的一些載荷實驗的樣品及時進行取出，然后交接給相關的責任方。要對落地以后的一系列運動的狀態進行現場的測量取證。最后一步是把返回艙在運輸之前裝車之前進行處置。

據介紹，這次航天員回家的時間比以往也有了大大地縮短。

中國航天科技集團五院載人飛船回收試驗隊技術負責人 彭華康：神舟十三號這次返回的話，相比神舟十二號而言，我們是首次實施這個5圈快速返回，以前設計是11圈。

從上一次神舟十二號載人飛船整個返回過程歷時一天多，縮短到神舟十三號的幾個小時，在變軌、飛行動作不減少的前提下，對地面測控人員來說是一種挑戰，對于飛船來說，也是一種挑戰。

據介紹，神舟十二號和神舟十三號屬于同一批次的飛船，從三個月到六個月，在軌長期?？康臅r間不斷增加，也逐步驗證了中國載人飛船的性能和安全。而實現神舟十三號六個月超長待機的關鍵助力，還在于空間站和飛船之間實現了信息并網和能源并網以及最新的熱控設計。