2021年是電商尤為艱難的一年，傳統電商被興趣電商擠到小眾細分市場找增量;線上交易增速放緩的同時，遇到強監管;直播電商神話被打破......在重壓之下，有人崛起，有人抱團取暖，也有人隕落。接下來的2022年，電商市場仍然充滿挑戰。

社區團購熱退燒

過去兩年的時間里，互聯網巨頭相繼入局社區團購，開啟了一場“千團”大戰。直到今年3月，國家市場監督管理總局發布消息，對橙心優選、多多買菜、美團優選、十薈團、食享會5家社區團購平臺不正當價格競爭行為作出罰款的行政處罰。

之后，同程生活、食享會等傳出倒閉消息。在監管收緊、資本退潮、玩家相繼倒戈之后，社區團購企業建立起的供應鏈競爭力，并未如想象般牢固。

京東與騰訊“松綁”

12月，騰訊發布將向股東分配持有京東集團約4.6億股A類普通股。這意味著，在此次分配中獲得京東股份的騰訊股東將成為京東的新股東。交易完成后，騰訊對京東持股比例將由17%降至2.3%，不再為第一大股東。騰訊與京東作為挽手走過八年的合作伙伴，在合作中時刻保持著各自獨立。當然這并不意味著京東與騰訊分道揚鑣，雙方依然保持長期合作。

互聯網在資本加速下跑得太快，監管隨之而來。此前，政策也提出防止資本野蠻生長。

直播帶貨迎強監管

12月，“帶貨一姐”薇婭偷逃稅被追繳處罰13.41億元事件登上熱搜，此前，雪梨、林珊珊兩大主播被依法追繳稅款、加收滯納金并處罰款6555.31萬元、2767.25萬元。三位網紅被罰事件發布的同時，幾乎遭遇全網封殺。

頭部主播被罰預示著直播行業野蠻生長時代的結束，直播行業的發展開始進入到規范化時代。薇婭被處罰不單是主播個人的事情，平臺方也到了負起責任的時候。

破除屏障，互聯網初步互聯互通

近幾個月來，圍繞巨頭生態融合的消息不斷。微信聊天場景中可以直接訪問淘寶商品鏈接，國內兩大互聯網企業之間的屏障正在打破。支付寶已經與28家銀行機構實現線下掃碼互認，微信支付也與銀聯云閃付App實現線下條碼互認互掃。支付巨頭生態融合持續發展，阿里旗下應用陸續接入微信支付，京東場景支持云閃付、微信支付。

在互聯互通的道路上，可能為行業發展創造一個新空間。隨著社交、購物、支付三者的破界鏈接，平臺如何為消費者提供順暢的購物體驗，是必須思考的問題。

阿里數次調整架構

從年中到年末，阿里先后進行了業務架構調整。俞永福分管高德、本地生活和飛豬組成的生活服務板塊，并擔任本地生活CEO;最為矚目的還是戴珊將分管大淘寶業務，包括淘寶、天貓和阿里媽媽，而蔣凡負責全球速賣通等國際業務。

阿里此次調整一是將原來分散的各自為政的零售業務進行整合，以應對激烈的競爭。其次，打通阿里生態的供應鏈體系也有利于其整合資源，提升效率并降低成本。

蘇寧易購資產重組，進入阿里時間

7月，引入新資本、創始人張近東辭任董事長職務、黃明端掌舵......蘇寧易購多次發布公告。蘇寧易購多少帶了阿里的影子。2010-2019年這10年間，蘇寧盡享高光時刻，以前所未有的速度向零售、地產、金融、物流等各領域擴張。

如今蘇寧易購依然有負債，對蘇寧而言，回到行業的第一梯隊，要解決員工組織問題以及團隊戰斗力問題。

快遞業務量突破1000億件

電商滲透率的持續擴大，牽引著物流業飛速向前。2021年，全國快遞業務量突破1000億件。8家快遞企業成功上市，形成3家年業務量超100億件、收入規模超1000億元的品牌快遞集團。郵政快遞網絡日均服務用戶近7億人次。預計到2025年，快遞業務量將超過1500億件。

物流定調高質量發展

環保、安全、高質量發展成為“十四五”郵政業主基調。12月28日，國家郵政局、國家發展和改革委員會、交通運輸部聯合印發的《“十四五”郵政業發展規劃》提出規模實力、基礎網絡、創新能力、服務水平、治理效能五大方面目標，實現快遞服務便捷化、定制化程度明顯提升。除了電商物流，2021年，冷鏈物流、網絡貨運等細分領域也納入了提質增效軌道。

物流企業迎上市潮

2021年，京東物流、安能、順豐同城成功登陸港交所，滿幫登陸紐交所，而快狗打車、福佑卡車、路歌、日日順物流已經提交招股書。此外，貨拉拉、極兔速遞、百世快運、安迅物流也打起了上市主意。

快遞市場進一步規范

2021年，反對快遞“內卷”，防范不正當競爭，維護網絡末端穩定和快遞員權益成為行業發展重點。中通、圓通、韻達、申通、百世和極兔速遞加盟制快遞企業均于9月1日起上調0.1元的派費來提升快遞員收入。同時，服務質量將迎來細則規范。浙江省十三屆人大常委會第三十一次會議審議通過的《浙江省快遞業促進條例》提出，快遞企業未按運單上注明要求上門投遞，或未按收件人電話、信息回復要求上門投遞，由郵政管理機構責令改正，可處500元以下罰款。情節嚴重的處500元以上、2000元以下罰款。(記者王維祎何倩)