今日，中國(guó)權(quán)威汽車(chē)媒體汽車(chē)之家發(fā)布《2021年乘用車(chē)新車(chē)質(zhì)量報(bào)告》(下稱(chēng)“報(bào)告”)，報(bào)告涉及63個(gè)品牌、258個(gè)車(chē)系。旨在為中國(guó)消費(fèi)者提供以質(zhì)量指標(biāo)為核心的購(gòu)車(chē)指南。

在今年的報(bào)告中，有29家品牌的新車(chē)質(zhì)量表現(xiàn)超過(guò)了市場(chǎng)平均線，其中國(guó)產(chǎn)新能源品牌蔚來(lái)位居榜首，啟辰、雷克薩斯、標(biāo)致、沃爾沃等14家品牌連續(xù)三年表現(xiàn)優(yōu)異。

九大維度展現(xiàn)中國(guó)消費(fèi)者遇到最多的新車(chē)質(zhì)量問(wèn)題

在今年的報(bào)告中，車(chē)輛問(wèn)題被歸為車(chē)身外觀、電子設(shè)備、內(nèi)飾、行駛過(guò)程、功能操作等9大類(lèi)，二級(jí)指標(biāo)超過(guò)200個(gè)，有效采樣數(shù)量超過(guò)20000個(gè)。從數(shù)據(jù)來(lái)看，中國(guó)消費(fèi)者遇到的新車(chē)產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題，多集中在“行駛過(guò)程”“內(nèi)飾”及“車(chē)身外觀”三項(xiàng)。

行駛過(guò)程的風(fēng)噪、胎噪和剎車(chē)異響是突出問(wèn)題。另外，外觀上大多為后門(mén)不易開(kāi)關(guān)、異響以及車(chē)身縫隙的問(wèn)題;油耗、怠速不穩(wěn)、無(wú)力等是動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)不佳的部分;空調(diào)系統(tǒng)也存在制冷過(guò)慢、噪音、送風(fēng)異味等不少抱怨。

而對(duì)比2020年的PPH(新車(chē)百車(chē)故障數(shù))值，“內(nèi)飾”成為了唯一一個(gè)升高的指標(biāo)，說(shuō)明在過(guò)去的一年中，其他維度的質(zhì)量均有一定程度的提升。其中提升幅度最大的還屬“車(chē)身外觀”。

細(xì)分市場(chǎng)：行業(yè)整體趨勢(shì)向好，中國(guó)品牌加速趕超

2021年，行業(yè)新車(chē)總體質(zhì)量PPH平均數(shù)值為135，對(duì)比2020年下降超10%(質(zhì)量提升)。中國(guó)品牌PPH值為149，進(jìn)一步向行業(yè)平均水平靠攏;海外品牌國(guó)產(chǎn)和海外品牌進(jìn)口車(chē)型的PPH值也呈進(jìn)步，達(dá)到今年行業(yè)整體水平。

其中， 蔚來(lái)、雪鐵龍、沃爾沃表現(xiàn)最佳，分別為中國(guó)品牌、海外品牌國(guó)產(chǎn)和海外品牌進(jìn)口細(xì)分領(lǐng)域第一。蔚來(lái)更是收獲“中國(guó)品牌”及“新能源品牌”雙科狀元。

通過(guò)報(bào)告可以看出，近年來(lái)中國(guó)品牌新車(chē)總體質(zhì)量表現(xiàn)躍升明顯。2021年的中國(guó)品牌新車(chē)質(zhì)量表現(xiàn)排名中，蔚來(lái)、啟辰和領(lǐng)克坐擁前三;同時(shí)，啟辰、領(lǐng)克、吉利和長(zhǎng)安歐尚已經(jīng)連續(xù)三年上榜。共有15個(gè)品牌PPH值低于平均線，對(duì)比上年度減少2個(gè)。

在海外品牌國(guó)產(chǎn)新車(chē)質(zhì)量表現(xiàn)排名的12個(gè)上榜品牌中，有8個(gè)是榜單的常客：標(biāo)致、沃爾沃、日產(chǎn)、本田、豐田、寶馬、馬自達(dá)和福特，已連續(xù)上榜三年。從市場(chǎng)口碑看，報(bào)告情況與消費(fèi)者對(duì)海外品牌國(guó)產(chǎn)新車(chē)的質(zhì)量印象無(wú)二。

而海外品牌進(jìn)口新車(chē)的PPH再度刷新，從2020年的117下降至94。但僅有沃爾沃、雷克薩斯和寶馬三家上榜。沃爾沃的分值更是從上一年的70攔腰降至36，在消費(fèi)者的實(shí)際反饋中進(jìn)一步坐實(shí)其“安全、可靠”的大眾印象。

2021年，雪鐵龍和標(biāo)致強(qiáng)勢(shì)發(fā)力，讓法國(guó)品牌登上榜首，其PPH僅為62。而以沃爾沃為主的瑞典品牌延續(xù)了上年度的良好表現(xiàn)，與日本品牌一道，客觀反映出其在消費(fèi)者認(rèn)知中“安全”“皮實(shí)”的印象。

從具體車(chē)型級(jí)別上分析，除小型車(chē)、緊湊型車(chē)、大型車(chē)外，其他級(jí)別車(chē)型的PPH值均有下降。尤其是微型車(chē)，從2020年的240降大幅至154，這是新能源微型車(chē)市場(chǎng)“內(nèi)卷”的結(jié)果。但同時(shí)，微型車(chē)的PPH仍是所有級(jí)別中最高的，這與其定價(jià)低、成本低、車(chē)企水平參差不齊有關(guān)。

新增新能源板塊：蔚來(lái)領(lǐng)銜新能源品牌提質(zhì)大闊步

值得一提的是，今年報(bào)告新增了“新能源品牌”板塊，從報(bào)告中可以看出，近年來(lái)新能源品牌，尤其是國(guó)產(chǎn)新能源品牌的提質(zhì)可謂大刀闊斧。 相比于2020年，新能源車(chē)的總體PPH從204降至140，質(zhì)量表現(xiàn)顯著提升。其中，身居榜首的蔚來(lái)，PPH值僅為49，可見(jiàn)對(duì)于質(zhì)控環(huán)節(jié)著實(shí)下足了勁。

在具體問(wèn)題上，除了電子設(shè)備外，2021年新能源車(chē)各維度PPH值均下降，其中車(chē)身外觀尤為顯著。在不少新能源品牌主打智能化、網(wǎng)聯(lián)化等新奇賣(mài)點(diǎn)的同時(shí)，電子設(shè)備的質(zhì)量仍需快步跟上。可以看出，未來(lái)，高顏值、高智能不是造車(chē)最高準(zhǔn)繩，質(zhì)量有缺憾，再高明的智能也無(wú)法打動(dòng)消費(fèi)者。

對(duì)比新能源車(chē)和非新能源車(chē)的九大維度數(shù)據(jù)，除了內(nèi)飾和動(dòng)力系統(tǒng)，新能源在其他維度尚與非新能源車(chē)有一定差距，主要為行駛過(guò)程、外觀和空調(diào)方面，其中車(chē)身外觀、功能操作等方面的表現(xiàn)與非新能源車(chē)差距更甚;而非新能源車(chē)在行駛過(guò)程、內(nèi)飾和外觀仍有不足。

質(zhì)量乃立身之本 獨(dú)立觀察是保質(zhì)崗哨

2021年，全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)零售累計(jì)已達(dá)到2014.6萬(wàn)輛，高銷(xiāo)量是表象，內(nèi)里是中國(guó)已經(jīng)踏進(jìn)涌現(xiàn)世界一流汽車(chē)企業(yè)的歷史進(jìn)程，這就要求全行業(yè)都牢牢把握“質(zhì)量”這個(gè)根本要求。20年前，中國(guó)消費(fèi)者買(mǎi)車(chē)在意的是“有沒(méi)有”;20年后，中外汽車(chē)品牌林立，如今消費(fèi)者首要在意的是“好不好”。為此，汽車(chē)之家爭(zhēng)做“吹哨人”，通過(guò)向生產(chǎn)與消費(fèi)端同時(shí)發(fā)聲，為全行業(yè)質(zhì)量的長(zhǎng)效發(fā)展長(zhǎng)亮探路燈。

風(fēng)物長(zhǎng)宜放眼量，中國(guó)汽車(chē)的質(zhì)量上坡路，需有燈照耀。放眼全行業(yè)，要把握機(jī)遇，引領(lǐng)汽車(chē)行業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展，政府部門(mén)和全行業(yè)需要源自消費(fèi)市場(chǎng)更直接也更細(xì)致入微的洞察和關(guān)心質(zhì)量核心命題的智庫(kù)報(bào)告;要建設(shè)車(chē)的質(zhì)量體系，第三方的評(píng)車(chē)論車(chē)體系是關(guān)鍵一環(huán)，而客觀、公允、全面、即時(shí)、獨(dú)立都是對(duì)第三方報(bào)告體系的要求;正在經(jīng)歷消費(fèi)升級(jí)的中國(guó)市場(chǎng)消費(fèi)者對(duì)汽車(chē)等大宗消費(fèi)品的選購(gòu)愈發(fā)理性，并更加仰賴(lài)與第三方平臺(tái)的客觀尺量與網(wǎng)評(píng)。

在這樣的大趨勢(shì)下，作為全球用戶(hù)數(shù)量最高的汽車(chē)資訊平臺(tái)，汽車(chē)之家責(zé)無(wú)旁貸。基于龐大的用戶(hù)數(shù)據(jù)、專(zhuān)業(yè)的行業(yè)視角、公正的評(píng)分方法和獨(dú)立的市場(chǎng)觀察，汽車(chē)之家連續(xù)七年在3·15發(fā)布《乘用車(chē)新車(chē)質(zhì)量報(bào)告》，以權(quán)威和專(zhuān)業(yè)幫助消費(fèi)者更理性地進(jìn)行新車(chē)選擇，同時(shí)為促進(jìn)行業(yè)質(zhì)量提升做出了積極的貢獻(xiàn)。

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